物流融合发展建议篇

      怎么融合？心细的人会发现近来我们身边的一些物流朋友或媒体，在转发一篇国家发改委关于《征集物流业与制造业深度融合创新发展典型案例的通知》，这说明国家在提出融合，物流企业和制造企业融合发展新趋势，有利于强化物流、制造企业在供应链层面深度协同，深入推进物流降本增效，加快制造业转型升级步伐；有利于探索符合我国国情的物流业制造业融合发展模式，为推动构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，促进实体经济高质量发展提供有力支撑。
      同样还有城市与城市间的融合，济南与齐河物流间的融合；物流业与金融业的融合，济南也是金融中心，物流资金短缺的时候，怎样发挥济南金融中心的优势，促进物流的进步与发展，物流与金融的融合；物流与铁路、水路、航空间的互联互通、大融合大发展，济南在各个方面条件都非常成熟，随着“齐鲁号”欧亚班列(济南)第1000列，从济南南站顺利发车，标志着济南今年开行欧亚班列突破500列大关，年开行量由全省第四位，跃升至第一位，全省欧亚班列集结中心地位日渐突显，助力山东融入“一带一路”，助力稳定全球供应链，助推济南打造对外开放新高地。小清河济南港的建设意义非凡，小清河济南港建成后，将以散货、杂货运输为主，积极发展集装箱运输，逐步发展成为具备装卸仓储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流、生产生活等基本功能的综合性、现代化内河港口。济南遥墙国际机场二期改扩建工程，“南客北货”的整体规划布局，使客货分离、互不干扰成为可能，为机场成为物流集散中心提供了保障。确立了机场客货并重的发展方向。针对以上情况济南物流综合水平得到了很大的提升，济南不仅要成为陆港型、商贸服务型国家物流枢纽，更要成为山东，甚至全国的多式联运中心。
       还有一个融合是物流与供应链管理、物流装备、冷链运输、城市配送、三方仓储间的融合，无缝的链接，共促整个物流大行业的进步与提升。