网络货运将是新的吸金赛道

回顾货运行业近十几年来的发展历程，两个拐点最为关键：一是，电商行业的迅猛发展带动了货运行业的爆发式增长；二是，云计算、大数据、移动互联网等新兴技术的蓬勃发展，促进了货运市场的变革。

人工智能、大数据等技术的发展推动传统货运行业的改革，创造了一片数字货运蓝海。

截至2022年6月底，全国共有2268家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力515.6万辆，整合驾驶员462.3万人。上半年，全国网络货运企业共上传运单4291万单，同比增长51.4%。

数字化的货运平台作为“终极解决方案”应运而生。但作为新生事物，一方面，货运平台能够参与其中的范围有限，不同领域的物流生态截然不同，贸然进场反而可能坏事；另一方面，货运平台就发展程度而言，还处于较为早期的阶段，潜力还未全部发挥出来。

伴随着数字货运行业热度的持续攀升，各路货运企业开始竞相合并、融资争先上市，国内数字货运行业也由此迎来了“上市潮”，物流货运成最强吸金赛道。数字货运平台为物流企业数字化赋能，提高了货运市场的货、车的匹配效率，加速了货运行业的升级变革，但数字货运市场无序竞争引发的乱象不少。

一是，数字货运平台将传统的线下交易模式转移至线上的过程中，引发了会员费过高、虚假订单、收费无统一标准等乱象，数字货运平台服务质量遭质疑，用户投诉量并不少。

二是，由于市场缺乏统一标准的监管机制，货运行业超载超限、违规载客、运输违禁品等安全隐患依旧存在，货运行业“小散乱”的问题得到了改善但未能根治。