敢问物流路在何方

   专线公司可以走的几条路！
   道路一：做三方做综合；
   道路二：做货运代理；
   这是物流行业中数量最为庞大的企业群体，大到近似于大三方物流、小到配货站。它们有的货运全国，有的海陆空全代理甚至可以操作联运。货运代理的核心价值有两个，一是运输服务采购，二是订单处理与客户服务。因此，货运代理要打造好三把刷子：一是销售渠道，二是客服体系，三是资源渠道。
   道路三：做车队
   车队是指至少能提供车辆和司机以满足客户固定的或随机的需求的公司，有的还能提供项目配套式运输服务如汽车零部件入厂。做车队，至少需要有如下三种能力之中的一种：一是融资及车队技术/人员管理能力;二是配套项目不期而终的快速切换能力和对项目所在细分市场形势的判断力;三是社会车辆调配与保障能力。
    道路四：起网络
    无论定位于哪个货物大小区间，从地理维度上看都是大而全，类似于电商行业里的做平房区。有两个层面的问题需要考虑。第一，从实体物流服务模式层面看，业务量、服务质量控制、总部管理成本之间的匹配结果如何?即最终输出的“价格与服务”是否优于其他模式。第二，不管是定位于线上模式还是线下模式、线下部分不管是自营、加盟还是合伙人制连锁，推广与建设期怎么做需要作充分考虑;否则，目标模式是极有前途的，即使方向甚至跑道是对的，却输在速度上：在大而全、地理上全覆盖模式的市场竞争中，“华山论剑”后而“唯我独尊”的情况是比较多见的。
    道路五：做落地配；
    落地配：一个是自主经营，另一个是加盟经营。
    道路六：加盟、联盟、合伙连锁；
    去年的疫情暴露物流存在短板，物流企业竞争力不强，门到门一站式服务能力不足；各种运输方式统筹衔接不够。所以今后有关部门会加强顶层设计，统筹“公、铁、水、空、邮”等各种运输方式与资源，保持物流供应链畅通，构建多元化物流通道网络，培育具有更强竞争力的现代物流企业。