2021年10月12日星期二，一夜之间寒冷袭击了整座城市，美原油暴力上涨突破80美元/桶，创7年来首次，心真冷了，血压却被涨高了，物流亲人们。随着近期油价上涨，道路运输成本压力也随之增加，这导致不少物流企业已经无法承担增加的成本费用。为了应对这一现状，卡车运价已经上调，集卡、快递都开始涨了。一些协会计算指出，需要增加20%以上的运费才能平抑上涨的成本。

自去年疫情发生以来，物流生意越来越难干，面临着极大的挑战和困难，特别今年是有史以来最艰难的一年，上半年物流淡季来得更早，目前旺季也不旺，增量是奢求，存量难保。货量少了，成本高了，济南物流专线出现了亏本运营的情况。专线物流运输成本比例：燃油成本30%、路桥费30%、司机工资20%、购车成本10%、其他10%。工人难招、工资不断提升、用人成本增加；济南很多物流市场拆迁，物流档口和仓库租金增长，更甚者物流一地难求，只能露天临时收货；物流保险也在逐年增长，水电费、停车费等物流各项成本都是“正增长”；有些地区疫情时有发生，导致专线物流停运，无收入来源；近期油价运费上涨厉害，专线物流也是苦不堪言。专线物流企业自备车辆运输的为数不多，很多车辆都是外调车和雇佣合同车辆，随着油价的上调，整车运费都已给车上进行了适当的调整。

这油价还能涨多久？以目前预计，对于后市，随着冬季取暖需求较多，加之全球危机持续，供应趋紧，10月油价看涨氛围强劲。数据显示：截至国内第二个工作日，综合原油品种变化率为5.42%，油价预测上调约235元/吨，如无意外，三连涨过后，很快又要迎来四连涨了，这次调价详细时间为2021年10月22日24时开启。价格涨了，只能说明我们的用油成本增加，没油了，才是大问题，特别是加柴油的车主们，供应紧缺，限量成交，能拿到货才是王道，有部分加油站已经限量销货？车子费油油还贵，贵就贵吧还没油，太尴尬了！

苦就苦在专线物流零担收货价格逆势而行，不涨反降。各项成本不断飙升，运价变低了，涨价变难了，利润变薄了。大环境导致货量减少了，同行竞争更激烈了，货源方杀价更狠了，物流内卷越来越严重了，专线物流内心渴望运费上调，但是都不敢轻易乱动，涨价怕没朋友，得罪了尊敬的客户，客户就会掉头右拐，同线路不涨自己涨，岂不是拱手相让客户，成全了对手，其他线路为多拉货或搞活动价格下调，为了迎合市场只能第一时间跟上，运价就这样一路走低，降价容易涨价难，所以只敢掉不敢涨，物流人的悲哀走不出来的怪圈。

这是物流运费要涨价的节奏吗？物流人都是好人，但是行情无法控制！