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同城货运（城配）之快狗打车

时间：2021-11-15 07:40:43

同城货运市场快狗打车正在抢跑同城货运第一股，并于8月27日向港交所递交招股书。快狗打车的前身是58同城旗下的58速运。58到家是58同城斥资3亿美金打造的互联网模式上门服务品牌，而58速运作为58到家核心业务，旨在建立全国最快速、最实惠的同城货运服务。

作为同城货运的老人，2014年9月，58速运App正式上线，主打城市短途货运。2017年8月，58速运与海外市场的短途货运服务商Gogovan合并，巩固在短途货运服务方面的领先优势。2018年8月，58速运宣布更名为“快狗打车”，提供短途货品运送及交易服务。截至2021年4月，快狗打车拥有450万名平台注册司机，业务范围覆盖5个国家和地区，超过340个城市的2480万名注册托运人。快狗打车的市场份额增长乏力。招股书数据显示，从2018年至2021年前四个月，快狗打车的营业收入分别为4.53亿、5.48亿、5.30亿和1.93亿元，从增速看，快狗打车的营收增长乏力，在新冠疫情暴发的2020年，快狗打车的营收额一度呈现负增长态势。从招股书披露的市场份额来看，快狗打车则大幅度落后于市场头名的货拉拉，后者占据过半的同城货运市场份额，而快狗打车仅占5.5%，约为货拉拉的十分之一。

目前，快狗打车完成了5轮融资，2018年7月16日，58速运完成A轮2.5亿美元的融资，由华新投资领投，菜鸟、中俄基金、弘润资本、前海母基金及母公司到家集团跟投。2021年7月13日，快狗打车宣布获得C轮近亿美元融资，资方为交银国际。在盈利模式上，司机入驻快狗打车需缴纳500元保证金，平台会员模式分为抢单和派单两种。派单模式下，平台会抽取司机15%的佣金。然而佣金制在激烈动荡的市场竞争和巨头近乎垄断的市场份额下，显然不具有优势。2018年到2021年4月，快狗打车净亏损总额超21亿元。向港交所递交招股书后被外界称为“流血上市”；货拉拉仍然面临算法价值观失控的指责；不同于货拉拉的先入为主，抢占市场，也不同于滴滴货运的后来居上，快狗打车显得有些尴尬，同城货运市场有着很多的不确定性。虽然抢先入局，但在货拉拉的阴影之下，快狗打车的发展势头没能快起来。根据快狗打车招股说明书，按2020年交易总额计算，五大市场从业者占总市场份额约67.5%，其中货拉拉54.7%，快狗打车5.5%。

缺少自我造血能力，急需二级市场资金纾困。在体量扩张与扭亏为盈之间，快狗打车必须走好钢丝绳上的每一步。艰难求生的快狗打车如今还将面对更多后起之秀，越来越多的物流企业入局同城货运，一旦失去资本的重视，在新一波的价格战中，快狗打车将面临更大的困境。

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