零担物流专线的走向？

        目前，国内物流行业中，零担及整车行业的头部企业市场占比整体偏低，尤其是零担物流市场极为分散，行业在经济下行及同行业同质化竞争的多方压力下，行业资源整合将是必然趋势。

        我国公路快运主要分为整车和零担物流两部分，零担物流是需要多张货运单共同承载装满一车，即将运往一个地方的多家客户的货，通过配载的手段，达到一辆车的基本载运能力，然后运送到该地方，再在当地分发给各个客户的运输方式。依照货物重量来看，一般承载3吨以上货物的为整车物流，3吨以下的为零担物流，而零担物流又可以细分为零担物流（30KG～3000KG）和快递（0～30KG）。

        我国货物运输主要由公路完成，2016年公路货运量占比为76.2%，较上一年提升了0.8个百分点。公路运输的整体市场规模达到4.57万亿，其中公路零担市场规模为1.54万亿，占比33.7%。

       直营、加盟、联盟和专线是零担物流企业的主要经营模式。当前市场环境，零担物流的四种经营模式将并行存在于市场，但随着需求方需求的不断提高，专线模式的需求量可能会越来越小，最终被其它三种模式所吸收整编。物流水平将成为企业的护城河，提升企业核心竞争力，企业聚焦核心业务，物流外包渐受青睐，价值链的重塑，逆向物流成为物流行业探索的方向，抱团取暖，物流企业联盟成为生存利器，行业竞争环境加剧，规模化、运营精细化将成企业突围方向，区域型物流企业将走上历史舞台，立足区域资源，打造优质物流节点。