俄乌冲突对中欧“一带一路”物流通道的影响

        2月24日，据俄罗斯媒体称，俄军已登陆乌克兰敖德萨。此前，普金宣布在顿巴斯地区进行特别军事行动，乌克兰多地传出爆炸声。另外，俄军已突破哈尔科夫州界。基辅与哈尔科夫乌军指挥所遭到火箭弹袭击。

        据国家发改委数据，2021年，面对新冠肺炎疫情的严重冲击，中欧班列延续良好发展态势，全年开行1.5万列，运送货物146万标箱，货值749亿美元，实现逆势大幅增长，以稳定、可靠、高效的物流服务有力畅通亚欧供应链。

乌克兰是“一带一路”倡议的重要枢纽，2015年乌克兰正式加入一带一路。2017年4月，乌克兰通过跨里海国际运输路线开通了货运列车服务，该路线通过格鲁吉亚、阿塞拜疆和哈萨克斯坦连接中国和欧洲。尽管乌克兰是“一带一路”上的重要节点，但是中欧班列进入欧洲的线路繁多，乌克兰并非前往波兰的唯一选择，因而称中欧铁路被切断并不准确。中欧铁路不是一条线，而是一张网，欧洲20多个国家百余城市星罗其中。随着俄欧关系在美国操控的北约拱火下，是否会进一步恶化，而朝着部分美英右翼政客期望的构筑新的铁幕而撕裂？从欧盟脱离出去的英国，在一定程度上存着对对欧洲大陆遏制心态，这并不亚于美国对德法主导的欧盟遏制心态。而进一步的遏制若以贸易打击为手段，届时过境俄罗斯的中欧班列还能否正常通行？早在奥巴马时期，美国就极力渗透中亚五国，寻求影响中欧贸易物流大通道的构建。