加快建设全国统一大市场，对物流行业有哪些利好？

     4月10日，国务院出台重磅文件《关于加快建设全国统一大市场的意见》（下称《意见》），一时间登顶各大平台热榜。有专家称：这将是影响未来20~30年中国经济发展的重要文件。

     “全国统一大市场”是指在全国范围内，建设一个市场的基础制度规则统一，市场的设施高标准联通，要素和资源市场，以及商品和服务市场高水平统一，同时，市场的监管要公平统一，不当市场竞争和市场干预行为进一步规范的大市场。也就是要将全国市场彻底打通，建立统一的可以在国内任何地方通行的市场制度规则。以物流行业为例，物流行业有跨省运输的天然属性，但是由于各地不同的标准，极大降低了运营效率，本次疫情就充分暴露出行业短板。对物流行业来讲，打通堵点、打破地方保护和市场分割，意味着市场空间的进一步扩展以及经营成本的降低，加快建设统一大市场是众望所归。

       事实上，“全国统一大市场”并不算是新有新词，最早在2015年“大众创业、万众创新”的背景下，新闻联播中就提出过“全国统一大市场”，此后，在党的十八届三中全会，党的十九大，党的十九届五中全会等会议中都强调了形成高效规范、公平竞争的国内统一市场的重要性。2021年12月17日召开的中央全面深化改革委员会第二十三次会议，正式审议通过了《关于加快建设全国统一大市场的意见》。由此可见，2022年4月10日发布的专项文件《意见》，并不是短期经济下行的临时举措，而是中长期谋发展的引领性任务，是党中央、国务院立足新发展阶段和构建新发展格局，从全局和战略高度作出的一项重大部署。

        物流数字化迎来发展机遇，细读《意见》，我们可以从中捕捉到一些物流行业利好或者利空风向。优化商贸流通基础设施布局，加快数字化建设，推动线上线下融合发展，形成更多商贸流通新平台新业态新模式。推动国家物流枢纽网络建设，大力发展多式联运，推广标准化托盘带板运输模式。大力发展第三方物流，支持数字化第三方物流交付平台建设，推动第三方物流产业科技和商业模式创新，培育一批有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业，促进全社会物流降本增效。